Madala sissetulekuga riikides, see on isegi hullem
See riikide nimekiri, mida liiklusest suremuskordaja näitab iga-aastane liiklussurmade arv elaniku kohta aastas, arv mootorsõidukite ja ühe sõiduki-km mõnedes riikides aastal andmeid kogutiVastavalt Maailma Tervise Organisatsiooni, liiklusvigastuste põhjustas hinnanguliselt. kakskümmend viis miljonit surmajuhtumit kogu maailmas. Mis on, üks inimene on hukkunud igal kakskümmend viis sekundit.
Ainult kakskümmend kaheksa riiki, esindavad miljonit inimest (seitse protsenti maailma elanikkonnast), on piisavalt seadusi, et lahendada kõik viis riskitegurid (kiirus, joobes juhtimine, kiivrid, turvavööde ja lapse turvavarustuse).
Üle kolmandiku liikluses hukkunute arvu madala ja keskmise sissetulekuga riikide seas on jalakäijad ja jalgratturid. Siiski, vähem kui kolmkümmend viis protsenti madala ja keskmise sissetulekuga riikides on poliitika, et kaitsta neid liiklejaid. Keskmine määr oli neli, inimest. Madala sissetulekuga riikides, siis nüüd on suurim iga-aastane liikluses hukkunu määrad. üks, samas määr kõrge sissetulekuga riikides on madalaim, kell. Seitsekümmend neli protsenti liiklusõnnetuses hukkunute tekkida keskmise sissetulekuga riikides, mis moodustavad vaid protsenti maailma registreeritud sõidukeid. Ainult üks protsent maailma registreeritud autod toota kuusteist protsenti maailma liiklusõnnetuses hukkunute. See näitab, et nende riikide kandma ebaproportsionaalselt suure koorma liiklusõnnetuses hukkunute võrreldes nende tase motorization. Seal on suured erinevused on liikluses surma määrad erinevate piirkondade vahel.
kuus elaniku kohta) ja madalaim Euroopa Regioonis (
Riski surra tulemusena liikluses kahju on kõige suurem Aafrika Piirkond (. kolm juhtu elaniku kohta).
Pool maailma liiklusõnnetuses hukkunute tekkida seas mootorratturid (protsenti), jalakäijad (protsenti) ja jalgratturid - i.
e, 'liiklejate"kolmkümmend üks protsenti surmajuhtumite auto sõitjad ja ülejäänud üheksateist protsenti seas määratlemata liiklejaid. Täiskasvanud vanuses viisteist - ja nelikümmend neli aastat arvesse protsenti kogu maailma liiklusõnnetuses hukkunute.
Seitsekümmend seitse protsenti liiklusõnnetustes hukkunute arv on meeste hulgas.
Kokku hukkunute arvud pärineb KES aruanne (tabel A, veeru punkti hinnang, lk -) ja on sageli kohandatud arv liikluses hukkunute arv, et kajastada erinevaid aruandluse ja inventuuri meetodite seas paljud riigid e. g,"surma pärast mitu päeva pärast õnnetuse korral on ikka lugeda maantee hukkunu. (rahvusvahelise standardi reguleerida -päevase perioodi jooksul), või"kompenseerida all-aruandluse mõnedes riikides". tabelist On näha, et kõrgeima surma tee kipuvad olema Aafrika riikides ning kõige madalam Euroopa riikides. Tabeli esimene nimekirjad geograafilised piirkonnad, enne tähestiku järgi sorteeritud riikides.
